يكي از نقاط بسيار حساس و هدف¬هاي مهم در جنگهاي امروزي، فرودگاهها مي باشند. باندهاي پروازي بسيار آسيب پذير و حفاظت از آنها هم بسيار مشكل است. در حوزه دريا نيز به دليل اصطكاك زياد ميان شناورهاي و آب سرعت بر روي سطح دريا بسيار پايين است و اين موضوع باعث آسيب پذير بودن شناورهايي كه توان عملياتي پاييني دارند و از لحاظ تكنولوژي پايين هستند مي شود. در اين اختراع موضوعات و قابليتهاي مختلف مورد بررسي قرار گرفت. كه نتيجه آن طراحي و ساخت شناور عمود پرواز بدون نياز به باند پرواز و باقابليت حركت بر روي سطح آب با سرعت بالا شده است. اين اختراع مي تواند نيرو هاي پياده نظامي را بجاي هليكوپتر، هاوركرافت، هواپيما و حتي شناورها و در مقياس بسيار وسيع و بسيار سريع در مناطق مورد نظر پياده كند و به اين ترتيب به نيرو هاي پياده تحرك تاكتيكي بسيار زيادي ببخشد.

كاروتنوييدها رنگدانه هاي طبيعي هستند كه از لحاظ خصوصيات در دسته ليپيدها طبقه‌بندي مي‌شوند. اين تركيبات توسط گياهان، سبزيجات و گسترده زيادي از ميكروارگانيسم ها شامل باكتريها، جلبكها، مخمرها، قارچها و كپكها توانايي توليد مي شوند. توليد كاروتنوئيد توسط ميكروارگانيسم‌ها در مقياس صنعتي، فرآيندي كم هزينه، با بازده بالا و تحت شرايطي دوست دار محيط‌زيست انجام مي‌شود. ميكروارگانيسم رودوترولا روبرا نوعي مخمر است كه در شرايط تحريك شده، شروع به توليد بتاكاروتن مي‌نمايد. اين فرايند به نوعي جزيي از سيستم دفاعي اين ميكروارگانسيم مي‌باشد. در اين يافته، با ايجاد شرايط سخت از لحاظ دما، نور و محيط شيميايي اطراف ميكروارگانيسم، توليد بتاكاروتن افزايش يافته و امكان استفاده از اين روش براي دستيابي به منبع اقتصادي از بتاكاروتن را فراهم مي‌سازد.

انتخاب بيورآكتور ايرليفت براي توليد رنگدانه‌هاي كاروتنوئيدي بنا به دو دليل عمده صورت گرفت: اول آنكه با توجه به ماهيت هوازي ميكروارگانيسم‌ها و نقش اكسيژن در مكانيسم توليد رنگدانه، هوادهي موجب افزايش بازده توليد خواهد شد. ثانيا با انجام يك طراحي مناسب و به وسيله فرايند دميدن هوا، نياز به همزن در راكتور حذف خواهد شد كه مي‌تواند به كاهش هزينه توليد در مقياس صنعتي منجر شود و از اين ديدگاه بسيار حائز اهميت است. ميكروارگانيسم مولد رنگدانه سويه Rhodotorula Rubra بوده است. فاكتورهاي اصلي كه در عملكرد اين بيورآكتور مي‌توانند تاثيرگذار باشند شامل سرعت دميدن هوا، طراحي فضاي داخلي جهت چرخش مناسب محتويات راكتور و شدت نور تابشي به ميكروارگانيسم‌ها است. به منظور تنظيم سرعت هوا از فلومتر و براي تنظيم شدت نور، از منبع تغذيه متغير و لوكس متر بهره گرفته شد. علاوه بر موارد فوق، بررسي‌ها نشان مي‌داد كه اسيديته محيط كشت ميكروارگانيسم در بازده توليد بسيار موثر است. بهينه‌يابي شرايط توليد رنگدانه با استفاده از روش‌آماري رويه سطح پاسخ (RSM) صورت گرفت. نتايج نهايي افزايش بازده توليد در بيورآكتور ايرليفت را نسبت به فلاسك‌هاي شيشه‌اي تاييد نمودند.

در اين اختراع، گوگردزدايي زيستي دي¬بنزوتيوفن با استفاده از رالستونيا يوتروفا حاصل شده است. اين فرايند گوگردزدايي از طريق جايگزيني دي¬بنزوتيوفن (تركيب شيميايي حلقوي گوگرددار) به جاي منبع معدني گوگرددار به انجام رسيده و محصول اصلي اين واكنش هيدروكسي بي¬فنيل بوده كه فاقد اتم گوگرد مي¬باشد. حضور اين ماده در محيط واكنش حاكي از توليد آنزيم¬هاي مونواكسيژناز توسط اين باكتري گرم منفي مي-باشد. اثر پارامترهاي موثر در اين فرايند از جمله غلظت اوليه گلوكز و دي¬بنزوتيوفن بر روي ميزان محصول توليدي مورد بررسي قرار گرفته است. محصول واكنش از طريق روش كيفي Gibbs assay و كمي كروماتوگرافي مايع (HPLC) و نيز كروماتوگرافي گازي (GC) مورد اندازه¬گيري قرار گرفته است. اندازه¬گيري هيدروكسي بي¬فنيل با استفاده از GC از طريق روش استخراج مايع- مايع با كمك حلال آلي اتيل استات به انجام رسيده است.

‏مشكل فني، اساس راه حل ارائه شده براي آن ‏از مشكلات اين طرح مي توان به تكنيك ساخت وعدم وجود امكانات مناسب ساخت مناسب اشاره كرد و راه حل ‏آن صرف هزينه جهت ايجاد امكانات مناسب و توليد قالب ۶ ‏استاندارد و انجام تست هاي با كيفيت بالاتر مي باشد. ‏محاسبان تنش در پروانه بابد بر مبناي قدرت ماكزيمم ماشين ا لات صورت گيرد. بارهاي اصلي بر روي پره ها بابد ‏بر اين مبنا پش بيني شود و از روي آن آناليز تنش در اجزا مختلف صورت گيرد . يكي از روشهاي محاسبايت در ‏اين زمينه تئوري تير يگ سر گيردار يا كانتيلور مي باشد . با استفاده از اين محاسبات المان محدود بر روي كلاسهاي ‏اصلي پره ها مي توان ميزان خطا در نتايج تير يك سر گيردار را محاسبه كرد در غياب داده هاي ميدان (ويك) ‏يك تخمين درست از تنش هاي متغيردر عمل مشكل است بر روي جربان هاي درون پروانه انجام شود. طراحي مقطع پره پروانه دقت زيادي مي خواهد ‏پره هاي پمپ در مقايسه با پروانه ها در سرعت هاي چرخشي بسيار بالا كار مي كنند. در نتيجه زماني كه طراحي ‏آنها بر مبناي كاويتاسيون قابل قبول بامشد بي دقتي در طراحي جزئيات مي تواند اين طراحي را به طور كلي از بين ‏ببرد. درنتيجه در همه پمپها بجز پمپهاي سانتريفوژ پره ها نياز به شكل ايرفويل دارند تا كنترل خواص كاويتاسيون ‏پمپ را انجام دهند. فواصل ازاد بين نوك پره ها براي رسيدن به مقاصد هيدرورديناميكي بايد مينيمم باشد تا از تلفات ‏جلوگيري كند. براي جلوگيري ازشكست پره ها بر اثر ارتشاعات ، فركانس طبيعي پره ها با استفاده از روشهاي ‏مناسب بايد محاسبه شود . يك نياز اساسي براي پروانه پمپ خود راه اندازي آن است يعني زمانيكه وسيله در آب ‏ساكن است . آب كافي براي اغازكاركار داشته باشد و هد مورد نياز را تامين كند . ‏كاربرد يا كاربردهاي اختراع ‏از زمينه هاي كاربري اين سيستم رانش مي توان به موارد زير اشاره كرد.: 1 ‏. شناورهاي تندرو تفريحي ونظامي ٢ ‏. پمپهاي تحت فشار

ابعاد شناور: طول 90Cm، عرض 10Cm، ارتفاع 10Cm، حداكثر سرعت شناور در حدود 10knot با يك موتور. تأمين انرژي شناور باتري ليتيوم - پوليمر 5000MAhو 18/5v موتورهاي الكتريكي 1 عدد موتور 2000w جنس شناور از كامپوزيت با پارچه حصيري دانه ريز، دو لايه بوده جنس مخزن فشار پلكسي گلاس استوانه اي شكل سيستم رانش تك پروانه 3 پره با قطره 5cm سيستم كنترلي به كمك 4 بالك 2 عدد servo-motor پايداري ديناميكي شناور معدادل ماكزيمم 96ks.m تيروي ممان برگرداننده (ممان واژگوني) سيستم مخابراتي راديو كنترل 7 كانال با فركانس كاري 72MHZ بازه زماني مأموريتي ماكزيمم در 6 ساعت طراحي شده است.

ابعاد شناور: طول CM ۱۲۶ ، عرض CM ۴۰، ارتفاع CM ۲۰ كه CM ۱۲ آن بدنه دريايي است حداكثر سرعت شناور در حدود ۴۰ km/ h با سه موتور. تامين انرژي شناور باتري ليتيوم-پوليمرv 18.5 ، mAh ۵۰۰۰ موتورهاي الكتريكي ۲ عدد موتور w ۶۰۰، و يك عدد w ۱۲۰۰ جنس شناور از كامپوزيت - اپوكسي ، با پارچه حصيري دانه ريز، تك لايه بوده سيستم رانش واتر جت با توان kw2.1 سيستم كنترلي تغيير جهت نازل واتر جت توسط servo-motor پايداري ديناميكي شناور معادل ماكزيمم ks. m ۹۶ تيروي ممان برگرداننده (ممان واژگوني) سيستم مخابراتي راديو كنترل با فركانس كاري MHZ ۷۲ سيستم تعادل - پايداري ، به كمك يك جفت Tab - Trim و دو جفت chain طولي مي باشد. بازهي زاويه كف شناور از پاشنه تا جلوي شناور داراي (rise– (Dead زاويه كف شناور از ۵ تا ۶۰ درجه مي باشد و شكل پاشنه ي شناور V شكل بوده است.`